新进展！青岛西海岸跨风河大桥顺利实现“双桥合龙”

半岛全媒体记者 郭振亮

近日，由中建八局承建的青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程凤凰山路跨风河大桥桥钢箱梁、海口路跨风河大桥钢箱梁相继顺利合龙，两座桥梁的顺利合龙，标志着该工程迈入建设新阶段。据介绍，桥梁长349.5米的凤凰山路跨风河大桥是国内首座采用四点驮运三点平衡自动纠偏三向调整大截面钢箱梁安装技术施工的桥梁；桥梁长377米的海口路跨风河大桥“A”字型钢主塔安装采用竖向转体技术，转体重量达 1998.8吨，居国内“A”字型钢主塔转体之最。

青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程位于青岛西海岸海洋活力区，包含海口路及凤凰山路两座跨风河大桥，是连接南部商务CBD及北岸健康生活片区的重要纽带。其中，海口路跨风河大桥桥梁长度377米，采用独塔斜拉—连续梁协作体系，凤凰山路跨风河大桥桥梁长度349.5米，为下承式系杆拱桥。 两座桥梁采用现代整体风格，同时将结构动态美学与极简主义思想融合凝练，并借鉴国内外新兴现代化大都市的现代化建筑造型，形成桥梁核心创意——呈现极简的线条美。

凤凰山路跨风河大桥以“风驶浪涌，绿色共赢”为主题，整个拱肋采用海洋仿生学的曲线形态，拟化海浪的波澜起伏，饱满而富有张力、整体造型轻盈，而又赋予动感。

海口路跨风河大桥以“乘风破浪，共创未来”为主题，在空间层次上与周边高层建筑群相呼应，在体量上可以担当三河交汇处的景观地标，斜拉桥的力线明快、简洁流畅；加上系杆拱的刚柔并济，彰显“时尚开放”区域气息。

两座桥梁的钢结构总吨位约1.5万吨，塔高91.2米，85米现浇箱梁单次浇筑方量达4583立方，异型钢结构技术复杂、安装难度大。面对复杂施工情况，项目建设者团队发挥中建八局“铁军精神”，攻坚克难、通力协作，精细控制吊装距离和重量，严格按照规范完成钢结构施工作业，打造壮观的空间双曲面异形钢结构，保证工程完美履约。